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1、螺杆式制冷压缩机结构简单，机件数量少，没有像气阀、活塞环等易损件，它的主要摩擦件如转子、轴承等，强度和耐磨程度都比较高，而且润滑条件良好，因而机加工量少，材料消耗低，运行周期长，使用比较可靠，维修简单，有利于实现操纵自动化。

2、与速度式压缩机相比，螺杆式压缩机具有强制输气的特点，即排气量几乎不受排气压力的影响，在小排气量时不发生喘振现象，在宽广的工况范围内，仍可保持较高的效率。

3、采用了滑阀调节，可实现能量无级调节。没有余隙容积，因而容积效率高。

4、螺杆压缩机对进液不敏感，可以采用喷油冷却，故在相同的压力比下，排温比活塞式低得多，因此单级压力比高。

工作原理

吸气过程
当转子转动时，齿槽容积随转子旋转而逐渐扩大，并和吸入口相连通，由蒸发系统来的气体通过孔口进入齿槽容积进行气体的吸入过程。在转子旋转到一定角度以后，齿间容积越过吸入孔口位置与吸入孔口断开，吸入过程结束。

压缩过程
当转子继续转动时，被机体、吸气端座和排气端座所封闭的齿槽内的气体，由于阴、阳转子的相互啮合和齿的相互填塞而被压向排气端，同时压力逐步升高进行压缩过程。

排气过程
当转子转动到使齿槽空间与排气端座上的排气孔口相通时，气体被压出并自排气法兰口排出，完成排气过程。由于每一齿槽空问里的工作循环都要出现以上三个过程，在压缩机高速运转时，几对齿槽的工作容积重复进行吸气、压缩和排气循环，从而使压缩机的输气连续、平稳。

油分离器
由以下条件确保油从制冷剂中分离出来:1、油和气体不同的流速；2、撞击壁面后流向油槽；3、通过“雾化器组件”后被阻挡。

油过滤器
由压力降来显示清洁状态，正常压力降 < 1 bar，如果DP(压差)> 3.5 则过滤器脏必须进行更换。

油加热器
油加热器：加热器在停机期间以防止过量的制冷剂稀释到油中 ，在压缩机停机时应首先通电加热运行在开机。

油位
油位：可通过视镜观察，通常情况油位应在保持在视镜的 1/2 - 3/4 之间，在任何情况下，通过视镜都能观察到
油位，长时间或过多的泡沫都表示油被制冷剂稀释。

吸气过滤器 
吸气过滤器：用来消除介质中的杂质，以保护阀门及设备的正常使用。当流体进入置有一定规格滤网的滤筒后，其杂质被阻挡，而清洁的滤液则由过滤器出口排出。

止逆阀
止逆阀：停机以防止高压气体从冷凝器返回压缩机 防止反向压力对压缩机的冲击及由此造成转子的反转。

系统保护装置

1、排气温度监控：缺油会引起排气温度的突然升高，电子保护模块能对排气温度进行监控。

2、 压力差开关 HP/LP：利用其通断能力来控制通断,以求保证设备在压力不正常的情况下能及时关闭保护设备。

3、 油位控制 ：建议在这些应用场合（长的管道布置、冷凝器远距离布置）使用油位监控器来严格控制油位

制冷量控制 
按照制冷量100-75-50-25%调节，滑块有4 个对应的位置，滑块直接与油压缸内移动的滑阀相连接，滑阀的位置由电磁阀控制滑阀的实际形状改变吸气口。