检修拆检空压机级只进排气阀，发现只环形阀断裂，为保证检修质量，更换全部气阀的环形阀片和气阀弹簧以及密封铝垫，同时对各阀进行清洗。此外，在拆卸级缸头排气阀时，察看了级缸头镜面的下半部，发现底部镜面有麻点和沿往复运动方向的沟纹等缺陷。更换级汽缸和活塞环以及活塞杆的填料密封圈，组装后试车，运转正常。往复式活塞空压机的故障分析盛强金昌冶炼厂动力车间，安徽铜陵244101运转。
我厂空压站台同步电动机拖动的408型空压机因故障停运，排除故障后，带负荷运转15，再次出现故障。当时的工况参数与正常运转时的工况参数对比存在个问，是1级排压超标；是在1级排压超标运转时，1级安全阀没有起跳；是机械润滑油消耗量严重超标。
故障分析1.1级排压超标般有种情况，是3级吸气阀提前或延时关闭。空压机正常运行时，当1级排气时级应吸气，如果级吸气阀提前关闭，使I级排气不能进入级汽缸，I级的排气压力升高；如果级吸气阀延迟关闭，则在1级排气阀关闭后的个短时间内级吸气阀仍处于开启状态，此时级气缸内活塞己经开始对气体进行压缩，受压缩的高压气体倒灌回I级排气通道，使I级排气压力过高。是级排气阀泄漏。当I级排气阀排气时，级排气阀关闭，级吸气阀开启。如果级排气阀关不严，辽级排汽管道里的高压气体在1级吸气的同时会倒灌回级汽缸，影响级汽缸的正常吸气，使I级排气背压升高，从而迫使1级排气压力增高。是级排气阀延迟关闭。这与前述道理相同。是级双作用活塞环泄漏。在级汽缸内，气体从高压侧向低压侧泄漏。将影响1级排气，且使1级排压升高。
气阀不能及时开启和关闭，多因控制阀片升降时关闭，弹簧过硬则阀片易延迟开启和提前关闭。
气阀泄漏般是环形阀片碎裂气阀弹簧断裂或阀片和弹簧有严重磨损等引起。
2.润滑油消耗量大主要是订级活塞杆填料密封间隙较大，使作水平往复运动的活塞杆带过量的润滑油进入订级汽缸，造成润滑油消耗量大，因此，只要更换级填料密封即可解决。
3.1级弹簧式安全阀超压不起跳改变调节螺钉压紧弹簧的松紧程度即可。但应注意，起跳压力调好后，应将锁紧螺母拧紧，防止调节螺钉松动，使起跳压力自行改变。