压缩机无硬质金属物进入压缩机机体内，压缩机出现抱死现象，是什么原因造成的呢我们与压缩机生产厂家技术人员进行了详细的分析，认定为由于液击对压缩机转子爆裂而造成的。随后采取了措施，在循环水箱中增加水冷机组，彻底清除水垢后在循环水中加了软化剂，这些措施实施后排温恢复正常。
（1）从压缩机在出现故障后润滑油出现的现象可以看出，润滑油不能迅速回到压缩机分离器中，是由于在打开压缩机入口阀后，大量的丙烷液体进入压缩机组，在压缩机开车后，润滑油进入压缩机，丙烷液体部分汽化形成气体而堵塞润滑油通道；润滑油分离器中润滑油温度下降并在6h内视镜上出现结霜现象，可以看出有大量的液体进入压缩机分离器，并使润滑油温从25℃冷却至-3℃。
（2）从丙烷系统流程图可以看出，丙烷系统是一个工艺较为复杂的循环系统，在丙烷压缩机停车后，系统内有大量的丙烷气体，压缩机停车时，环境温度为15℃，在开车时环境温度为-3℃，环境温度在2天内下降了18℃，使大量的丙烷气体变为液体存于系统管线中。
（3）由于在对该系统进行设计施工时，未充分考虑到液体对螺杆压缩机的不良影响，在压缩机入口出现多处U形管，当U形管出现集液时，该处压力下降，更多的气体向该处流动，使压缩机在停运进程中大量液体集中在U形管段内。