在所有与压缩机有关的配件中，油环、活塞等的作用十分明显，因此，下面仅就连杆大头轴瓦和连杆小头衬套的配合间隙及连杆二头间油道的流通截面积对压缩机耗油的影响做一简单论述。
相对于润滑油本身的物理化学性质和油压以及制冷系统的工况而言，压缩机相关配件的状况尤为重要。因为它们一旦装配完毕就不容易更改。
润滑油在压缩机运转中的作用有运动部件就离不开润滑油。润滑油在压缩机运转过程中主要起以下作用：①形成油膜，减小磨擦阻力。②带走因相对运动产生的热量。③带走因相对运动产生的磨肖。④形成油封。⑤油压推动能量调节机构工作。压缩机的润滑油循环曲轴箱内的润滑油经油粗滤器过滤后，经油泵送到油滤腔，通过油精滤器过滤后，一部分油进入曲轴油孔，润滑后主轴瓦，同时进入曲柄肖润滑连杆大头轴瓦，并通过连杆二头间的油道进入连杆小头衬套（轴承），另一部分油送到轴封后，进入前主轴承，连杆大头和小头，还有一油管将油输到能量调节阀，以实现压缩机工作的能量调节。润滑油的压力如超过规定压力时，则从油泵出来的油将有一部分通过油压调节阀直接返回曲轴箱。到达轴承后端和轴封端的润滑油，由于活塞的往复运动，不可避免地将其中一部分随制冷剂气体排入制冷系统中，因此，只有一部分润滑油回到曲轴箱，而排入到制冷系统中去的润滑油就形成了压缩机实际工作中的耗油。